转向、动力包括刹车在新款S80L上都表现的很有水平,这对于驾驶者是很乐于接受的事实。但对于真正的服务对象,他们更关注这台车坐起来的舒适性表现。这在老款S80L上曾有所偏颇,为了拥有足够稳定的操控性,之前的悬挂调校偏硬,导致在路面的震动会明显传递至车内,这显然会影响后排乘客的感受。
新款S80L为此做出了改变,悬挂在初段时已经明显降低了阻尼,能更有效吸收震动的能量;而悬挂后段依然保留了足够的韧性,目的还是为了操控的稳定性,因为毕竟车身尺寸和质量都不小,缺乏有效的支撑会让乘坐感变得不够安定。
拥有较大的车身尺寸和轴距,所以S80L很善于跑高速,在米其林综合性能出众的轮胎配合下,拥有很高的稳定性,车身也足够贴近地面,因此在车内给人的速度感比实际要略低一些,再加上顺畅的动力表现和之前提到的后排座椅强大的功能,长途旅行乘坐也会很舒适。
安全配置丰富
另外,不得不提的是新款S80L在安全配置上的升级,这也是沃尔沃全系车型都在强调的内容。BLIS盲点信息系统已经算是很常规的配置,有了它的帮助的确能减小并线时盲区存在的安全隐患,至少我已经很习惯依靠它来判断车身两侧后方是否有难以观察到的来车。
城市安全系统是沃尔沃近年来再次引领的一种主动安全配置,利用车身前部的雷达探头检测车辆前方路况,对突发的状况作出判断,并用声音和灯光信息提前警示驾驶者。这在中国式的交通路况下也很适用,比如前车突然减速靠边停车、路边窜出的行人、随意行驶的自行车等都是它监控的对象,不能说百分之百准确有效,但的确会加强司机的预判能力。
自适应巡航和防碰撞预警也是基于这套系统的功能,前者在高速行驶中非常实用,再结合车道偏离辅助系统,可大大减轻驾驶者操作强度并增加安全性,使用起来也很顺手;后者可根据与前车的相对距离和相对速度判断发生碰撞的可能,在预警的同时,关键时刻还会帮驾驶者制动,从宣传资料看可以实现全力制动。
有了以上配置的协助,能够提升沃尔沃S80L在行驶中的安全性和顺畅度,这也是对司机的一大帮助,虽然驾驶的是一款中大型车,但并不会因此而增加额外的压力和负担,能把大车开出小车的感觉。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
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为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!